Op dit moment wordt de Heizel al door maar liefst 9 lijnen van het openbaar vervoer bediend (MIVB en De Lijn). <\/p>\n\n\n\n
In het perspectief van het project NEO wordt dit uitzonderlijke aanbod gereorganiseerd en onderling met elkaar verbonden. Voor de MIVB zal dit een multimodaal knooppunt worden. <\/p>\n\n\n\n
De MIVB heeft een vergunningsaanvraag ingediend voor de verlenging van tramlijnen 3, 7 en 9 tot aan het hart van het Heizelplateau. Dit project omvat niet alleen de aanleg van nieuwe tramsporen, maar ook een volledige herinrichting van de openbare ruimte van het Belgi\u00ebplein, de Miramarlaan en de Keizerin Charlottelaan.<\/p>\n\n\n\n
De algemene principes van de inrichting omvatten de creatie van structurerende ruimten met grote aandacht voor zachte mobiliteit (voetgangers, personen met beperkte mobiliteit, fietsers) en een sterk openbaarvervoersaanbod, met de eindpunten van de lijnen 3, 7 en 9 in de onmiddellijke nabijheid van het metrostation Heizel en een nieuwe halte bij het ING Arena.<\/p>\n\n\n\n
Zodra de MIVB de stedenbouwkundige vergunning heeft ontvangen, zal ze de werken beginnen. Die zullen gefaseerd verlopen om de hinder te beperken en de voortzetting van de activiteiten op de site van Brussels Expo mogelijk te maken.<\/p>\n\n\n\n
Op dit moment zet de MIVB de werken aan de nieuwe lijn 9 voort. Die zal voorlopig eindigen aan de Houba de Strooperlaan.<\/p>\n\n\n\n
Op termijn zal deze lijn het station Simonis met de Heizel verbinden, waarbij onder meer de campus van het UZ Jette, de Dikke-Beuklaan en de Modelwijk zullen worden aangedaan.<\/p>\n\n\n\n
In een later stadium is ook voorzien om Parking C via een kabelbaan met het metrostation Heizel te verbinden. Pendelaars zullen zo de parking kunnen gebruiken, waarna ze hun traject binnen Brussel via de vele lijnen van het openbaar vervoer kunnen voortzetten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"